一、中世纪西欧女士服装变化大体走向？

你很难用一句话来总结19世纪的服装风格，它既有革命时期的简练和朴素，也有浪漫主义的诗意和婉丽。

无论如何，浪漫主义时期的服饰是法国大革命新古典主义后的回归，它在服装史上具有重要意义。

那个时期，“女人味”的审美观念弥漫了整个欧洲大陆，女性似乎成了第一性，她们故作娇柔，服装款式充满幻想色彩，而男人也被女人的娇柔所吸引，他们收细腰身，甚至不惜使用紧身胸衣。

女装流行面料有薄棉布，织纹较密的白麻布，薄纱，条纹毛织物和蝉翼纱，给人轻盈、飘逸的感觉。

强调细腰和夸张的裙摆，马鬃编成的裙撑首次出现。

为了显示细腰，肩部设计不断扩张，袖口也极度夸张，甚至在袖根部用金属丝做撑垫。

二、从青涩走向成熟,从懵懂走向？

1、一路走来，从懵懂到成熟，从无知到知性，阿赵用她做了我们的榜样，只要有愿望，不停下步伐，终究会有到达、实现的一天！

2、好朋友给我做了一个总结，纪念了一下十年的人生变化，从懵懂无知到成熟干练。纪念的不只是我的变化，更是一种友谊的见证。

3、从青涩到成熟，从懵懂到坚定，愿余生我们一起勇敢走下去，一起努力，变成更好的自己。

4、从早期到现在，好像变了，又好像没变。从稚嫩到成熟，从懵懂到从容。他眼里的光没变，心中的希冀没变。

三、卢沟桥是南北走向还是东西走向？

卢沟桥基本上是东西走向，稍微偏东北——西南走向一点 。

卢沟桥，亦称芦沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河（即永定河）而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。桥身结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，充分体现了古代汉族劳动人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。

卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，拱券跨径从12.35米至13.42米不等，桥身中央微微突起93.5厘米，坡势平缓。河面桥长213.15米，加上两端的引桥，总长266.5米。桥身总宽9.3米。桥面宽7.5米。桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，北侧有望柱140根，南侧有141根。望柱间距约1.8米至2米，柱高1.4米。柱间各嵌石栏板，栏高约0.85米。

整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。在《马可·波罗游记》中它被形容为一座巨丽的石桥，后来外国人都称它为“马可波罗桥”。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”（亦称“七七事变”）。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。

四、珠江走向？

珠江。珠江是我国南方的一条大河，流域面积约44万平方公里。珠江包括西江、北江和东江三大支流，其中西江最长，通常被称为珠江的主干。

二珠江是我国第四大河。主干西江发源于云南省沾益县乌蒙山脉中的马雄山，流经云南、贵州、广西、广东等四个省区，在磨刀门入南海，全长2217公里，流域面积占珠江流域面积的77.8%，约35万平方公里。

五、317国道是东西走向还是南北走向？

317国道是东西走向的国道。

317国道(或“国道317线”、“G317线”)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，到西藏那曲，里程为2030千米，在十三五时期，延长终点为西藏阿里地区噶尔县。

国道317线起于成都，止于那曲，是西藏公路主骨架网“ 三纵两横六通道”中北横线的组成部分。据相关负责人介绍，昌都至那曲段，全程764公里，是川藏公路的备用路。

1951年5月，十八军53师157团等部队开始按照上级的要求，在达马拉山（即达玛拉山）上修筑公路，这条路就是举世闻名的川藏公路的一段。

那时没有现代化的施工机械，只能靠手挖肩扛；工具也很简单，只有钎、镐、筐、扁担、钻等。

川藏公路大大促进了西藏经济的发展和人民生活的改善，改变了西藏长期封闭的状况，对西藏经济建设和国防建设都具有极其重要的作用。

妥昌（妥坝－－昌都）公路全长118公里（最初为121公里），是国道317线即川藏公路北线的一段重要路段，是一条重要的交通运输大动脉和国防公路。

受20世纪50年代初对公路通车要求紧迫和施工条件差等诸多因素制约，该路段纵坡大，坡距长，为事故多发地段，正常行驶需一天时间，雨雪季节，时常发生塌方或积雪，对行车安全带来严重影响。

昌都县妥坝乡到昌都地区驻地，有翻越达马拉山的121公里的盘山公路，需要一天时间而且路途风险大，一直使用了50多年，一直是四川到昌都的一条主干道，也是村民们进出山的必经之路。

然而，随着社会的发展、时代的进步，这条又高又险又难走的路，越来越跟不上发展的需要。

公路改建工程由国家交通部批准建设，路线全长110.94公里，项目投资5.5亿元，建设总工期为3年。工程完工后，经317线国道从昌都至成都的车辆将避开山高路险的达玛拉山。

改建后的妥昌公路除昌都镇2公里的过境公路按二级标准改建外，其余路段按山岭重丘区三级公路标准改建，路基宽度为7.5米，路面宽度为6米，路面结构为沥青砼路面。

改建后的妥昌公路为110.94公里，行车时间可减少三分之二。2002年，全长111公里的妥（坝）昌（都）柏油公路开始修建，2006年竣工并投入使用。

三大改建:“十二五”期间，国道317线路中有三个重点路段需进行改建，主要包括珠角拉山隧道及连接线新建段、斜拉山至巴青段、类乌齐至丁青段。该改建工程计划年内开工，未来将全面改造成黑色化路面。

昌都至类乌齐段，全程105公里，此段路程开始有柏油路；类乌齐至丁青共148公里，从类乌齐出发先缓后急，斜拉山至巴青段，路线所经大部分地区依山傍水，个别路段横坡陡峻，沿线地质灾害较多，特别是丁青前后，地质灾害尤为集中。

自治区交通运输厅相关负责人介绍，昌都地区珠角拉山隧道及连接线新建工程，全长8.842102公里，总投资88640万元。改造后的公路按照三级公路标准建设，路面为沥青混凝土路面，路基宽度7.5米，设计速度30公里/小时。

国道317线斜拉山至巴青段公路改建工程全长103.252公里，按三级公路标准设计，设计行车速度30公里/小时，路基宽度7.5米，采用沥青混凝土路面。

国道317线类乌齐至丁青段公路改建工程全长151.75公里，其中主线长143.65公里，按三级公路标准设计，设计行车速度30公里/小时，全线采用沥青混凝土路面。

“国道317线中这三段重点改造建设路段，计划年内开工建设。

“十二五”期间，国道317线计划改造建设路段共长386公里。这些路段进行改造建设后，未来将全面实现黑色化路面。

国道317线与国道318线路相比，路程将缩短很多，但路况都属于三级公路标准，相差不大。

2019年9月26日，位于西藏自治区昌都市的国道317线珠角拉山隧道通车，将行车路程缩短19.6公里，时间缩短近1小时。珠角拉山隧道及接线工程，是“十三五”时期西藏自治区确定的重点公路交通建设项目之一。隧道长4605米，还有1座长108米的大桥，桥隧按公路二级设计。

六、楼南北走向和东西走向怎么区分？

楼南北走向和东西走向区别是：第一点南北走向，采光好，有阳光室内通亮，有利于人的生活健康。

第二点在图纸设计中，一般都是采取坐北面南设计，除非特别地段采取东西走向设计。

第二点东西设计采光不好，看习惯了南北向，再看东西向有点别扭。

七、包兰铁路大致走向为东西走向？

包兰铁路大致走向为西南走向。

包兰铁路，是一条起自包头站终至兰州站的一条国铁Ⅰ级客货共线铁路，全长990公里。1954年10月开工，1958年7月通车，并于1958年10月交付运营。

包兰铁路沟通内蒙古自治区、宁夏回族自治区、甘肃省，连接包头、银川、与兰州，与京包线一起构成北京至兰州运输通道。

八、蔬菜大棚的走向为什么呈南北走向？

温室东西走向，是为了冬季生产时北风不会浸入，故而被墙体加厚，做东西向。塑料大棚为春秋冷棚，配合光照时间和角度，南北走向一天的光照均匀。而且南风多，阻力小。回答的很粗糙，理解。

九、日本地形属于东西走向还是南北走向？

看地图上山脉的走向，是南北走向的，东西走向不明显，所以日本地形是属于南北走向。

十、国道123走向？

1、首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。

2、纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。

3、 横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号为10～90。

4、 并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示；“E”、“W”、“S”、“N”分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位。

5、 地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为91~99。

6、 联络线的编号为4位数，由主线编号+数字“1”+联络线顺序号组成。联络线的顺序号按照主线的前进方向由起向终点顺序排列。

7、 城市绕城环线的编号为4位数，由主线编号+数字“0”+城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线中编号为最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。