外观设计挺好看的，构型很新颖，整体的造型都非常年轻运动，无论是车头还是车尾看上去都特别的饱满，车尾也足够抢眼，做工也还是相当好的。内饰表现上，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是格外良心，座包结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，纯色的内饰格调配上些许颜色加以匹配，让整体风格提升一个档次。总的来说，虽然同类车的内饰都差不多，但我非常喜欢路虎揽胜极光的内饰。

如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，思来想去，我选择“路虎揽胜极光 2020款 249PS 青春版”来开，2.0的动力街区内足够用，得以实现249Ps的最大马力。因成熟的9挡手自一体变速箱足够强大，前期2000转以内着实提速不是很猛，但是上了2000转后，速度就提升上来了。方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。油门以及离合踩得也很舒服，比较灵敏，轻轻一点就可以。跑过一次山路，还是比较满意的。

在空间这方面，空间的特色自然显而易见。我感觉开车的时候，我的头顶和腿部都有很大的活动空间，不会给我一种很憋屈的感觉。三个微胖的人坐在后排也不会觉得有过多的难受。后备箱更是功能全面，能装很大件的东西。由于底盘较软且悬挂支持较好，车内亲戚并不会出现摇摆的情况。座椅相对来说比较宽大，而且就舒适度来说，可以较好地提高车辆的舒适度。空调是分区控制的，同时还有后一排空调出风口，这个也是特别实用的。最值得肯定的是这辆车的隔音成效，因为我对噪音很敏感。

这款车的油耗是真心很低，在市区路和高速路各半的情况下，路虎揽胜极光的综合油耗只有9.6L/百公里。在街市常常起步和停车，油耗也只有12.5L而已，跑高速就更省了，只有不到8.0L的油耗。这样的油耗又给我平时的日常开销降低了一些费用。感谢聆听这期《路虎揽胜极光这款车是辆好车吗？它有哪些优缺点？车主说出了心声》。

说到购车理由，路虎一直以来都有着很好的评价，而且大部分的车友都对路虎比较的满意。这款车在直线加速给人的那种推背感和源源不断的动力，没有几台车能做获得。现在很多公司部门经理都开揽胜极光，基本上月薪25000以上就能开它。这款车我提的是“揽胜极光 2020款 249PS 青春版”，一位老司机同事说我买错了，各位看看买得合适吗？

总结一下，汽车行业发展与时偕行，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如路虎揽胜极光。我感觉路虎揽胜极光才最符合我的需求，尤其是外表的锐利真的让我倾心。我承认，保时捷Macan也相当不错，不过还是选择路虎揽胜极光更好。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我相信大家的眼光，用它到现在，我的感受便是：十分完美！

通过车主的体验我们可以明白，路虎揽胜极光之所以可以当前的“宠儿”，不单单依附其外观，操控、空间、内饰方面也做得很到位，并且跟随购车群体的买车需求进行不断改变。人气颇高的“路虎揽胜极光 2020款 249PS 青春版”，最能吸引购车群体眼球，同时路虎揽胜极光还配备了软座包、安全带、头部安全气囊、驾驶位安全气囊、前一排侧安全气囊等贴心配置，所以在同等级车中，路虎揽胜极光有较高的性价比。