我国有两大军用航空企业，他们都属于中航旗下，一个是沈阳飞机工业集团，一个是成都飞机工业集团。其中，沈飞被军迷们称为沈霍伊，成飞被军迷们称为成洛马。其实原因也很简单，因为沈飞身上带有苏霍伊集团的气质和影子，成飞则和美国的洛克希德·马丁公司有些相似。

图为歼16战斗机，他是沈飞研发服役的最先进的机型，但是依然是苏霍伊风格。

“沈霍伊”名副其实沈飞被叫做沈霍伊，其实沈飞说到底就是我国的苏霍伊设计局。原因很简单，沈飞迄今为止研发制造的所有飞机都带有苏霍伊的影子，这是他被称为沈霍伊的最大原因。沈飞如今的拳头产品主要有歼11B、歼15、歼16。其中，歼11B重型战斗机是从歼11A改进而来，而歼11A本身就是苏27SK战斗机的国产仿制型，歼11B到现在也还是苏27的经典外形，虽然更换了雷达、发动机、武器后性能提升很大，早已经脱胎换骨，但是歼11B依然无法摆脱苏27侧卫系战机的影子。

图为歼11B和歼11BS（双座型）战斗机，他是沈飞根据苏27SK仿制加升级得到的四代半战斗机。

歼15飞鲨舰载机是我国空军第一款舰载战斗机，他的原型其实就是俄罗斯的苏33战斗机，苏33是苏联第一种固定翼常规起降舰载战斗机，此前苏联的雅克38和雅克141都是垂直起降战斗机，当年沈飞研发歼15的时候想要参考俄罗斯的苏33，但是俄罗斯不愿意出口相关技术，只愿意出口实机，但是苏33过于老旧，我国只想参考其气动设计和结构加强设计，并不想要苏33战斗机，于是沈飞转而从乌克兰引进了苏33当年首飞的原型机T-10K，根据T-10K最终确定了歼15的气动和结构改进方向，这当然也是苏联苏霍伊的老本了。

图为歼15战斗机，他是我国第一种舰载战斗机，也是沈飞研发的。

歼16战斗机则是沈飞目前最先进的战斗机，装备了我国最新的大孔径有源相控阵雷达、新的太行WS10B发动机，使用了低可视涂装，减少了机身表面的突出物，飞机整体作战性能非常强，可谓是最强“侧卫”的有力竞争者。但是“最强侧卫”也是侧卫，苏27侧卫战斗机的影子依然在歼16的身上表现的非常明显，从外观看他就是一架标准的苏霍伊战斗机。综上所述，沈飞被叫做沈霍伊真的是名副其实的，不论是飞机的风格还是发展的思路，都和苏霍伊如出一辙。

图为俄罗斯苏33舰载机，可见歼15与其非常类似。

“成洛马”实至名归成飞被叫做成洛马，其实说到底就是因为成飞的发展思路和洛马非常类似，那就是不断的追求高科技的堆积。洛马公司是目前北美最大的军用战斗机研发制造公司，在军用领域这一块比波音、诺格都要强大。他的代表作品有很多，我们只举其中之二：美国第五代隐身战斗机F22A、F35。可以说，正是洛马公司的存在，让美国一举跨入了第五代战斗机的时代，洛马对美国空军如今的技术优势可谓是居功至伟。

上图为F35战斗机，下图为F22A战斗机，他们都是洛马公司的名作，其中F22A是洛马和波音联合完成。

成飞也是一样的，成飞设计研发了我国国产战斗机的代表作品：歼10、歼20。沈飞在90年积极引进苏27SK的许可生产，想办法吃透苏27SK的技术，想办法国产出自己的歼11A战斗机。但是同期，成飞在1996年首飞了歼10战斗机，他是纯粹由我国自行研发的战斗机，从最初的技战术想定到战机的系统选择和设计研发，都是我国自己完成，歼10战斗机成为当时我国空军的明星装备，也让世界其他国家对我国的战斗机研发能力刮目相看，证明我国具备了四代机的研发能力。

图为歼20战斗机，他是我国空军的第五代隐身战斗机开山之作，但是性能水平极高。

后来，在2011年，成飞设计研发的歼20战斗机2001号机实现惊天首飞，代表着我国进入了五代战斗机的大门，在技术上对超级大国不再有代差，甚至歼20优秀的气动设计和先进的电子技术让他的性能超越了美国的F22A战斗机，一举成为世界上空战性能最强的战机，如今歼20战斗机已经服役，成飞为我国空军进入四代机、五代机两个时代作出了突出贡献，也可谓是居功至伟。所以说到底，成飞在发展理念和所作贡献上，同美国的洛克希德·马丁公司是一致的。

都是国家栋梁但是不论是沈飞还是成飞，说到底都是我国中航集团旗下的两个分公司，他们本身就是一体化的，他们之所以产生如今的分化，主要还是国家军事建设的需要。要知道，沈飞的设计研发能力也是很强的，如果没有沈飞，我国就不可能拥有世界上规模最大的侧卫战机，我国就不能有数量众多的重型第四代战斗机守卫面积巨大的国土，没有歼15，就没有我国海军的航母事业大发展，没有歼16，我国就难以建成攻防兼备的空军体系。

图为歼16战斗机，他属于非常先进四代半战机，和苏35S可以并称为最强侧卫战机。

同样，如果没有成飞，我国就没有完全自主的第四代战斗机歼10，就没有完全自主的第五代战斗机歼20，就没有独立自主、拿得出手的全国产化武器装备。而且，成飞在战机外贸领域很有建树，我国如今最先进的出口战机FC-1枭龙战斗机就是成飞设计研发，如今已经出口超过200架，装备巴基斯坦、缅甸等多个国家，是我国如今战斗机出口的“拳头”产品。

图为进行过失速机动表演的歼10B矢量测试型战斗机，他也是成飞的力作。

因此，不论是沈飞还是成飞，说到底都是国家的栋梁，是我国航空工业的瑰宝，都应该值得我们尊重，值得我们骄傲。

如今中国的军用航空企业，主要有三大巨头，分别是沈飞、成飞和西飞，即沈阳飞机工业集团，成都飞机工业集团和西安飞机工业集团。

其中西飞专注于一些功能辅助型军用飞机的制造研发，比如运输机、预警机、轰炸机等等，像咱们熟悉的运20、轰6系列，都是西飞的代表作。在战斗机方面，西飞则是没有下太大功夫，唯一拿得出手的飞豹战机，也是歼击机和轰炸机功能相结合，所以也被称为歼轰-7。当然，还有一个哈飞，不过人家那主要就是玩儿直升机的，没法比。

所以，目前中国的战斗机研制领域，主要就是沈飞和成飞在撑着。比如沈飞有着歼-8系列、歼-11系列、歼-15系列等明星产品；成飞则是拥有着歼5系列、歼7系列、歼10系列等等代表作。

其中，沈飞的战机风格偏苏式，因为其大部分战机其实都是苏式战机的一个仿制版。比如沈飞目前主要生产的歼11B三代主力战机，其实就是俄罗斯苏-27SK型战斗机的改进版。而身宽体胖，战斗力爆表的歼16，则是仿造的苏-30MKK歼击轰炸机。

总之，沈飞出产的战机背后，都有着大量苏霍伊飞机实验设计局的影子，所以也被外界戏称为沈霍伊。相较而言，作为中国国产战斗机两大研发巨头之一的成飞，则是走的一条偏自主研发的影子。像歼10系列、枭龙系列以及代表着当前世界上顶尖战机水平的歼20，都是成飞自主研发的国产战机。

可以说，目前的成飞，就代表着中国中国战斗机研发的最高水平，是中国航空业的一个标杆企业。此外，成飞产品的设计风格，已经基本脱离苏式战机的路线，与美式战机相近。

比如歼7系列的双三角翼和DSI进气道设计，枭龙战机那类似F-18超级大黄蜂的边条。和美国军工巨头洛克希德·马丁公司相比，成飞同样的具备世界顶尖战机研发水平，具有借鉴意义的外形风格，还有象征着国家科技水平发展的重大意义，最后或许还有着和沈飞相对比的需求，成飞也被外界戏称为成洛马。当然，其实西飞也有一个外号，叫做西波列夫，对应的是俄罗斯图波列夫设计局，以研制运输机和轰炸机为主，是世界顶尖的轰战机研发巨头，著名的图-95、图-160战略轰炸机都是他们家的产品，这也算是对西飞的一种美好期待吧！

沈飞和成飞作为中国战斗机生产研发的两大巨头，自然免不了会被拿来比较。就当下发展来看，成洛马的前景无疑是要比沈霍伊要好，毕竟一个是自主研发，一个是仿造改进。尤其是以歼10和歼20为代表的大批完全国产化先进战机的服役，还有国际市场上枭龙战机的订单佳绩，让成洛马的声望一时无两。

但是，这种比较对于沈飞来说是不公平的。因为沈飞和成飞还有西飞，其实都是隶属于中国航空工业集团公司，他们不是竞争对手，而是合作伙伴。

沈霍伊，成洛马表面上是在说沈阳飞机工业集团和成都飞机工业集团的两种不同设计风格，但实际上却指的是中国军用航空工业的两种不同发展方向。

成飞的自主研发虽然好，但他更多的是代表未来。咱们国家航空工业起步晚，基础薄弱，需要时间去积累和发展。然而在这个时间里面，我们的国防怎么办？

所以，我们需要沈飞这样一个救火队长，具备强大的仿造和生产能力，能够在国产战机研制的空窗期，为国家提供足以匹配国家实力的产品。

比如当初苏-27为我们打开了大航程重型战机的新天地，而我们辽阔的陆疆和海疆都急需这种大航程的飞机，所以沈飞接过重担，拿出了歼11。再比如咱们海军有了航母，需要舰载机，沈飞就弄出了歼15。总之，沈飞就是共和国的一块砖，哪里需要哪里搬。

最后需要强调的一点是，成飞和沈飞作为同属中航工业旗下的两大航空巨头，二者不论是出身还是后来发展，其实都有着很大的联系。比如成飞的歼10，是在歼9的基础上研制成功的。而歼9项目本身是沈飞的项目，只是后来被转到了成飞，其中许多的研究人员和技术成果，都是来自于沈飞。即便是国之重器歼20上，601所也在隐身上面做出了很大贡献。

所以，一家人不说两家话，沈飞和成飞都是中国航空工业的重要组成部分，双方分工不同，你中有我，我中有你，没必要争哪个更好。