单列轴承寿命计算? 单列轴承和双列轴承的区别?
一、单列轴承寿命计算?
答案:轴承寿命计算步骤是:
1. 根据主机的技术参数和支承部位结构,初选轴承的类型和尺寸,计算作用于轴承上的负荷;
2. 计算当量动负荷;
3. 根据轴承额定寿命公式计算轴承的寿命;
4. 验算额定静负荷和极限转速。
滚动轴承额定寿命系指一批轴承中90%的轴承在疲劳剥落前能达到或超过的运转数(以106转计)或在一定转速下的工作小时数。
对于球轴承的基本额定寿命:
L10=(Cr/Pr)3 (百万转)
在实际计算中,一般用工作小时数表示轴承的寿命(小时),为:
Lh=(Cr/Pr)3/(60n)*106(小时)其中Cr:为径向基本额定动负荷(KN),指一套滚动轴承假想能承受的恒定径向载荷,在这一载荷作用下的基本额定寿命为一百万转。
Pr:为径向当量动负荷(KN),指轴承实际所受的各种外加负荷的径向当量变负荷。
对于滚子轴承的基本额定寿命:
L10=(Cr/Pr)10/3 (百万转)用工作小时数表示轴承的寿命(小时):为:Lh=(Cr/Pr)10/3/(60n)*106(小时)额定寿命计算方法是根据普通轴承钢和一般工作条件确定的,寿命可靠性为90%。考虑到材料和使用条件的影响以及高可靠性的要求,国际标准化组织对额定寿命公式进行了修正,加入了可靠性系数、材料系数和使用条件系数。
二、单列轴承和双列轴承的区别?
关于单列与双列角接触球轴承的具体区别
首先来说说单列的,单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷。此类轴承在承受纯径向载荷时,由于滚动体载荷作用线与径向载荷作用线不在同一径向平面内,产生内部轴向分力,所以必须成对安装使用。
1.单列角接触球轴承单列角接触球轴承有以下几种结构形式: 这种轴承的代号为S70000,其外圈滚道边没有锁口,可以与内圈、保持架、纲球组件分离,因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承,用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。
2.双列角接触球轴承 与双向推力球轴承相比,这种轴承极限转速较高,接触角为32°,刚性好,可承受倾覆力矩大,广泛用于小汽车的前轮轮毂中(有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承)。 双列角接触球轴承的结构变型有四种:A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口,因此能承受相等的双向轴向载荷。
三、单列球轴承游隙讲解?
结构形式
分离型角接触球轴承
这种轴承的代号为S70000,其外圈滚道边没有锁口,可以与内圈、保持架、纲球组件分离,因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承,用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。
非分离型角接触球轴承
这类轴承的套圈沟道有锁口,所以两套圈不能分离。按接触角分为三种:
单列角接触球轴承
①接触角α=40°,适用于承受较大的轴向载荷;
②接触角α=25°,多用于精密主轴轴承;
③接触角α=15°,多用于较大尺寸精密轴承。
成对配置角接触球轴承
成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合,也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求,选配组合成对,提供给用户使用。当轴承安装在机器上紧固后,完全消除了轴承中的游隙,并使套圈和纲球处于预紧状态,因而提高了组合轴承的钢性。
成对配置的角接触球轴承有三种不同的配置型式:
①背对背配置,后置代号为DB(如70000/DB),这种配置的钢性较好,承受倾覆力矩的性能好,轴承可承受双向轴向载荷;
②面对面配置,后置代号为DF(如70000/DF),这种配置的刚性和承受倾覆力矩的能力不如DB配置形式,轴承可承受双向轴向载荷;
③串联配置,后置代号为DT(如70000/DT),这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承,但只能承受单方向的轴向载荷。通常,为了平衡和限制轴的轴向位移,另一支承处需安装能承受另一方向轴向载荷的轴承。
此外,还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承。这种轴承经特殊加工,可以两个背靠背、两个面对面或两个串联等任意方式组合,配对组合的轴向间隙可根据需要选择,后置代号CA表示轴向间隙较小,CB表示轴向间隙适中,CC表示轴向间隙较大。
万能配对的轴承,也可按使用要求配置成有预过盈的轴承,并以后置代号GA、GB、GC表示。GA表示配对后有较小的预过盈;GB表示配对后有中等预过盈;GC表示配对后有较大的预过盈。
四、单列向心圆柱滚子轴承型号?
RNU202 系列:圆柱滚子轴承 内径(d):19.3mm 外径(D):35mm 厚度(B):11mm 极限转速:26000 额定转速:22000 质量(kg):0.037kg 不知道是不是要这个型号的 内径20外径35厚度11 这个尺寸报的不对的.
五、单列圆柱滚子轴承安装使用?
圆柱滚子轴承是为了承受重载荷而设计的。在同样宽度下,这种轴承与传统型带保持架轴承相比,具有极高的承载能力,径向截面小,可以节省空间,但转速相对较低。所有多列圆柱滚子轴承在外圈上有一润滑槽和润滑孔。
1、轴承的安装必须在干燥、清洁的环境条件下进行。安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺,铸件未加工表面必须除净型砂。
2、轴承安装前应先用汽油或煤油清洗干净,干燥后使用,并保证良好润滑,轴承一般采用脂润滑,也可采用油润滑。采用脂润滑时,应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂。润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%,不宜过多。带密封结构的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂,用户可直接使用,不可再进行清洗。
3、轴承安装时,必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力,将套圈压入,不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面,以免损伤轴承。 在过盈量较小的情况下,可在常温下用套筒压住轴承套圈端面,用鎯头敲打套筒,通过套筒将套圈均衡地压入。如果大批量安装时,可采用液压机。压入时,应保证外圈端面与外壳台肩端面,内圈端面与轴台肩端面压紧,不允许有间隙。
4、当过盈量较大时,可采用油浴加热或感应器加热轴承方法来安装,加热温度范围为80℃-100℃,最高不能超过120℃。同时,应用螺母或其它适当的方法紧固轴承,以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间产生间隙。
5、单列圆锥滚子轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时,应进行试验确定。双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙,安装时不必再调整。
6、轴承安装后应进行旋转试验,首先用于旋转轴或轴承箱,若无异常,便以动力进行无负荷、低速运转,然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷,并检测噪音、振动及温升,发现异常,应停止运转并检查。运转试验正常后方可交付使用。
六、单列向心球轴承和深沟球轴承区别?
单列向心球轴承和深沟球轴承是一样的。深沟球轴承,原名又是单列向心球轴承,是应用最广泛的一种滚动轴承。可用于变速箱、仪器仪表、建筑机械、工程机械、家用电器、内燃机、交通车辆、滚轴式轮滑鞋等。
深沟球轴承的结构简单,使用方便,特点是摩擦阻力小,转速高,能承受径向载荷,但当增大轴承径向游隙时,具有一定的角接触球轴承性能,可承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时,也可用来承受纯轴向载荷。
七、滚动轴承中单列轴承和双列轴承有何区别?
关于单列与双列角接触球轴承的具体区别,首先来说说单列的,单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向载荷。此类轴承在承受纯径向载荷时,由于滚动体载荷作用线与径向载荷作用线不在同一径向平面内,产生内部轴向分力,所以必须成对安装使用。
1.单列角接触球轴承单列角接触球轴承有以下几种结构形式: 这种轴承的代号为S70000,其外圈滚道边没有锁口,可以与内圈、保持架、纲球组件分离,因而可以分别安装。这类多为内径小于10mm的微型轴承,用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。
2.双列角接触球轴承 与双向推力球轴承相比,这种轴承极限转速较高,接触角为32°,刚性好,可承受倾覆力矩大,广泛用于小汽车的前轮轮毂中(有的车型也用同尺寸的双列圆锥滚子轴承)。 双列角接触球轴承的结构变型有四种:A型外径小于或等于90mm轴承的标准设计。无装球缺口,因此能承受相等的双向轴向载荷。
八、单列轴承和双列轴承各是什么意思?
单列轴承意思是,只有一个圈的轴承。
双列轴承意思是,两个圈套在一起的轴承。
单列轴承
单列轴承的用途特别广泛。这类轴承设计简单,为非分离型,适用于高转速、甚至是非常高的转速,而且在运转中非常坚固耐用,几乎无需维护。 轴承滚道的深沟以及轴承滚道与球之间的高度配合,使得深沟球轴承除了径向载荷外,还能承受双向的轴向负荷,甚至在高转速下也是如此。
双列轴承
双列轴承除了承受径向负荷外,还可以承受作用在两个方向的轴向负荷。
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度。
按运动元件摩擦性质的不同,轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。
滚动轴承已经标准化、系列化,但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大,价格也较高。
滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成,严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油 六大件组成。主要具备外圈、内圈、滚动体就可定意为滚动轴承。按滚动体的形状,滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。
九、TIMKEN32207轴承是单列圆锥滚子轴承吗?
TIMKEN 单列圆锥滚子轴承 轴承型号:32207/32207 内径(mm): 35 外径(mm): 72 高度 (mm): 24.25 质量 (kg) :0.96
十、单列圆锥轴承轴向间隙怎么调整?
单列圆锥轴承轴向间隙是通过轴承盖处加垫减垫来实现,如果间隙小,在轴承盖与机体间加垫。如果间隙大,在轴承盖和轴承外圈间加垫。