一、路虎极光phev深度评测？

路虎极光phev，装备了1.5T 147kW功率的发动机，同时匹配了一台80kW公里的后置电机，综合功率为227kW,相比于燃油版+48V轻混系统的2.0T车型在动力上要更胜一筹。

除此之外，揽胜极光L PHEV装备了一块NEDC续航为56km的15.5kWh容量的三元锂电池，慢充时间为2.05小时

二、路虎探索者报价？

2018款路虎发现Discovery日前澳大利亚上市，起售价为6.6万澳元（约33.0万人民币），其中Sd4 SE版本售价为为8.6万澳元（约43.0万人民币），搭载了一台2.0升双涡轮增压柴油发动机，最大功率177kW峰值扭矩500Nm。匹配了一台8速自动变速箱，0-100km/h加速仅8.3秒，官方公布的综合油耗为6.4L/100km。

三、酷路泽4500深度评测？

酷路泽4500极限越野性能稳定。悬架的弹簧和减震器进行了优化，使其在拥有更强动力的同时，操控性能更为卓越，兼顾了不同路况的驾驶舒适性

四、悦虎1562f深度评测？

一：降噪模式和通透模式

三代悦虎降噪模块沿用的是1562f的单麦单馈降噪，扯下耳机塞可以看到有一个后期钻上去的泄压孔，但是实测降噪效果，打开降噪模式降噪效果很一般，降噪几乎为零，给我的感觉是只有耳塞封闭，芯片只是提供一点点的降噪效果，基本可以忽略，目前来说降噪不如1562a，

二：电池和续航

电池这方面很惊喜，开始我预测会用20mah的纽扣电池，结果用上了35mah的钢壳纽扣(软壳的听说也有，差距不大)大容量纽扣电池，实测音量开到四分之三，不开降噪6小时以上，开启降噪5小时左右，续航得劲

三：稳定性

有可能是赶鸭子上架的原因，刚开始这批会存在一点点小问题，比如戴上取下单耳后会自动跳到通透模式并伴随啸叫声(应该是系统通过入耳检测检测到耳机取出，产生乱码麦克风对着喇叭信号对流，类似于ktv喇叭啸叫)，但是从主板的制板工艺来看，悦虎应该还是会很稳定的，可能是前期固件优化不够，后期应该能解决

四：音质与麦克风

三代耳机带降噪的音质都不会太差，毕竟降噪对喇叭是有一定要求的，目测用的是钛膜的喇叭，音质会比二代悦虎的14.2mm差一点(原因是三代耳机腔体放不下太大的喇叭)，PET钛复合膜具有良好的低频素质同时音色明朗透彻，具有高解析力，重低音表现很出色，麦克风收音效果比较一般，这点需要固件优化

五：做工

悦虎板的做工真的很棒，一贯悦虎大厂的风格，电阻芯片的布局都很规整讲究，整体也经过了镀金的处理，就是感觉现在的优化有点对不起这块板子，再说一下其他做工，细节做的不错，缝隙和金属网处基本无瑕疵，一体成型的喇叭是没有泄压孔的，有一个钻上去的小孔(我拆开全靠暴力)，不建议大家拆开，整体做工算上层水平

最后总结一下，单论降噪无法跟老大哥1562a比，但如果考虑的是续航及耐用稳定性，悦虎非常有竞争力，目前刚出，工厂组装成品率不高，板的产能供应也有限，所以产量不高，刚开始可能会比较贵

五、路虎极光油耗评测？

路虎极光是一款豪华SUV，油耗方面表现出众。根据实际测试，在市区道路行驶下，其油耗大约为12-13L/100km，而在高速公路上则平均为9-10L/100km。车辆搭载了2.0L的涡轮增压发动机，最大输出功率为250马力，最大扭矩为365牛·米，这使得路虎极光在驾驶动力和燃油经济性方面的表现都不错。尽管极光的油耗表现较为出色，但车辆售价相对偏高，适合购买预算充足的消费者。

六、路虎探索者售价多少万？

2022款路虎探险者，公布的官方指导价是33.98万，预估落地价范围是在37.82万，当然，经销商处也会给出一定的优惠幅度。

1、2022款 EcoBoost 285 四驱三十周年纪念版 7座，官方指导价33.98万，参考落地价37.82万。

2、2022款 EcoBoost 285 四驱三十周年纪念版 6座，官方指导价33.98万，参考落地价37.82万。

七、路虎最大涉水深度？

900毫米

路虎揽胜最大涉水深度为900毫米，最小离地间隙220毫米（路虎揽胜官网），但空气悬架升到最高后进气口位置距离地面达到了1200毫米，正常涉水情况更是表现从容，成为无可厚非的陆上潜艇。路虎揽胜涉水感测系统功能在涉水过程中提供车辆能力的直观信息。目的是在涉水过程中，尤其是在可见度不良时，辅助驾驶员进行涉水深度判断。

八、路虎涉水深度多少？

路虎车型的涉水深度因具体车型和年份而异，不同车型和年份的路虎车辆之间可能会有所不同。通常情况下，大多数路虎车型具备较好的越野性能，可在深水中行驶，但具体涉水深度仍需根据车型和年份来确定。

一般来说，在正常情况下，路虎车型的涉水深度为500毫米左右。但是，这只是一个大致的值，实际上涉水深度还受到其他因素的影响，如发动机进气口位置、电气系统等。因此，在进行涉水操作时，请务必了解您所驾驶的车型的涉水深度限制，并避免超过官方规定的最大深度。

九、路虎卫士v8深度评测？

路虎卫士v8用料更加高级，由乌木饰板、温莎真皮和Alcantara翻毛皮等材质混合搭配的内饰使得内饰质感进一步提升。除此之外，V8车型的换挡拨片也经过独特的镀铬处理。

十、瑞虎7plus1.6t深度评测？

瑞虎7 PLUS1.6T，最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛·米的超强动力，据官方介绍其百公里加速仅为8.28秒。这套动力给到记者的感受是，在起步初段的动力响应相对比较平稳，没有像赛车那种一下子“窜出去”的激进表现，从这一点也能可以看出瑞虎7 PLUS鲲鹏版更适合舒适家用的整车定位。不过，如果你是一位爱好大油门起步的选手也完全不必担心，因为当记者切换到运动模式下深踩油门，明显感觉到整车动力响应变快了很多，给到驾驶者的推背感也很强烈