一、本田致在zr-v混动发布？

本田的致在zr-v混动发布2022年，在今年的广州车展中,广汽本田将携手旗下的ZR-V致在混动版亮相。与燃油版相比,新车造型的细节变化还是十分明显的。动力上则搭载的是2.0L混动系统。

二、丰田混动是什么混动？

世界上有多种混动，但第一是丰田双擎混动，第二是其它混动，这句话并不是空穴来风，而是实实在在存在的一个设计。因为对于双擎混动的设计，丰田已经拥有30多年丰田双擎混动技术研发经验，是当时乃至现在在混动车型领域的佼佼者。相对现在的国产车企，或者其他汽车品牌来说，国产车企在混动车型的研发上是比较慢的，其中比亚迪是最早的一批，但与丰田双擎混动相比，还是逊色了很多。此外，诸如本田、日产、通用、福特等汽车巨头在混动技术方面也有所建树，但是跟丰田双擎混动技术最成熟，实现规模化的设计来说，都是非常明显的差距。

说一个对消费者有直接关系的设计，那就是能够进一步降低油耗的输出，而丰田双擎混动也是这个领域的佼佼者

三、本田混动属于哪种混动？

本田混动是油电混动的，比如本田皓影混动版

四、混动雅阁和混动凯美瑞？

我会选雅阁混动！以下是雅阁混动和凯美瑞混动的对比

1.价格

20年3月提车，当时凯美瑞豪华报价26w多，然后给5k油卡，送4次保养，算下来25.5w+。

雅阁锐智是24.8w，锐领差不多便宜2w。由于疫情原因，车价当时确实优惠都比较大。

当时的想法就尽量多贷款，让手上的钱充裕些，毕竟车贷的利息也不算高。所有选择5年贷款。

凯美瑞5年总利息11.5%，雅阁5年总利息15%，雅阁利息贵，凯美瑞总价贵，总体来说差价不大，凯美瑞贵一丢丢。

2.动力

试驾下来和网上的评价，确实雅阁更像一台电车，动力平顺丝滑，动力方面雅阁胜出。高速上开运动模式真是爽，随意超车，一不留神就140吗了。

凯美瑞动力平平无奇，真的跟开船一样，毫无激情。

动力雅阁胜出。

3.空间

由于家里有宝宝，后排经常会坐人，对后排空间有要求，雅阁比凯美瑞明显要大

8代凯美瑞后排空间居然比7代还小，后排还突起，要知道7代凯美瑞后排是纯平的，空间凯美瑞真的失败。

空间雅阁胜出。

4.安全方面

凯美瑞全系10气囊，雅阁没有膝部气囊和后排侧气囊，安全性凯美瑞胜出。

5.后续维修成本

凯美瑞送4次保养，电池终身质保，雅阁只有1次保养，电池八年20w公里

雅阁混动还有爆出5wkm变速箱更换的问题

维修成本凯美瑞胜出

6.其他配置

凯美瑞多hud、胎压显示，雅阁多座椅记忆、座椅加热，车侧盲区影像、凯美瑞那个hud确实高科技，很爽，其他配置方面感觉是不相伯仲的。

7.颜值

我老婆明确表示就喜欢雅阁的颜值，其他你看着办，这点我无力反驳。。。，雅阁胜出

基于以上考虑，不不不，基于第七点考虑，最终决定雅阁。哈哈哈。。。

前天下班温柔的开50KM，3.7的油耗，真是省油，一箱油开900KM

五、idd混动是什么混动？

长安蓝鲸iDD混合动力系统在定位上属于全域混合动力解决方案。全域指的是全速域、全场域、全温域、全时域，其中全速域指的是低速起步、高速超车、极速赛道均能保证瞬间的动力爆发，在低速工况时，可以实现纯电车型（EV）起步的感觉。在高速工况下，电机的介入可以保证提速更迅速。这套系统由高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统组成。

六、雅阁混动是什么混动？

雅阁的混动是油电混动车型灯在市区里驾驶的话，平均时速低于60。这时候车辆使用的是电瓶里的电量来进行驱动的，超过60码之后。是燃油进行驱动的。

七、卡宴混动属于哪种混动？

属于油电混合

保时捷卡宴混动车型只有一个电机，是单电机车型。保时捷卡宴混动版是一款插电式混动车。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电。这款车在纯电动模式下续航里程更长。保时捷卡宴混动版配备2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率185kw，最大扭矩370 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1600至4500转/分，最大功率转速为5000至6000转/分。

八、比亚迪混动和凯美瑞混动本田混动的区别？

丰田混动叫做THS混动系统，采用一台非常省油的阿特金森循环发动机作为内燃机引擎，再配上前轮电机或前后轮电机，匹配行星齿轮变速箱，这套系统在驱动时优先使用电驱动，因此刚启动时感觉不到任何迟滞，噪音也较小。但是上了高速，由发动机作为主导，此时噪音较大。

本田的混动叫做i-MMD混动，总共有三种驱动方式，分别是纯电驱动、电驱动+发动机充电以及纯发动机驱动，三种方式分别应用于低速度、中等速度和高速，发动机也是阿特金森循环

最后是比亚迪超级混动，相比起前面两者，比亚迪超级混动有大量技术优势，它最大的特点就是电机、电池、发动机都做到了技术大幅度领先，在混动结构上反而没有太大优势。电池用的是比亚迪磷酸铁锂刀片电池，密度大，能量高，安全性好可靠程度却更好，是目前最领先的电池技术。骁云发动机采用的是米勒循环，这是目前发动机领域的大趋势，比阿特金森循环动力强，比奥拓循环省油。发动机压缩比达到15.5，高压缩比就是技术自信，同时带来的还有极低的油耗，在馈电状态下，也就是给电池充电的情况下，百公里油耗也才3.8L油，这几乎刷新了业界记录。

九、本田混动和比亚迪混动区别？

比亚迪混动和本田混动区别：性质不同：比亚迪的DM-i混动属于插电混动，而本田的IMMD混动属于油电混动，无法实现长距离的纯电行驶，如果有充电条件的情况下，比亚迪的DM-i混动的使用成本要低得多。

效率不同：比亚迪的DM-i混动使用的发动机热效率更高，在馈电的情况下，媒体实测的油耗更低。

适配形式不同：比亚迪的DM-i混动组合形式更多样，适配性更强。

十、楼兰混动与丰田混动区别？

楼兰这个相当古老，多个小电机，起步给你带下，节省点油耗而已。丰田就是混动王者，多种驱动车的形式切换，中级车能给你做到5个油以内。没有可比性。