一、坦克300探索者值得入手吗？

自WEY 坦克300上市以来热度不断，“三把锁”、“非承载式车身”、“分时四驱系统”、“ATS全地形控制系统”等成为了它的代名词，而17.58万元-21.38万元的官方指导价更是将这辆车的热度推向了高潮，很多人都认为这辆车性价比较高，非常值得人手

二、坦克300探索者跟征服者区别？

坦克300征服者是顶配车型，但与中配挑战者相比，它仅增加了前桥电控差速锁、底盘装甲（3块）等配置，其余均为舒适性或安全性配置。

征服者越野能力虽然有所提升，但这一版本更倾向于逼格的展示。可以说它兼顾了舒适豪华与越野性能，与奔驰G的定位很相似。但如此豪华的配置，谁会舍得拿它去越野呢？所以这一版本还是更适合追求配置、逼格，同时在城市生活的消费者选择。即便你没有任何越野知识储备，如果你偶尔想出去野一把，那车辆强大的越野性能也能帮你搞定。

三、坦克探索者配置？

配置2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率167kW/227Ps，最大扭矩387Nm，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，百公里油耗9.5L。全系均采用分时四驱形式，

四、坦克300探索者和挑战者有什么不同？

坦克300探索者和挑战者在外观、性能和用途方面存在不同。首先，外观方面，坦克300探索者和挑战者的外形虽然基本相同，但细节部分有所不同，探索者配备了更耐用的前保险杠和更强调越野能力的车轮，而挑战者则更注重运动风格，配备了更具攻击性的外观设计。其次，性能方面，探索者更擅长通过恶劣路况，在越野领域有较好表现，而挑战者则更注重速度和灵敏度，在路面状况较好的城市行驶也有很好的性能表现。最后，用途方面，探索者适合山路和泥泞路况的探险用途，而挑战者适合城市大街小巷和公路驾驶，具有更大的便携性和可适应性。

五、探索者city和探索者300比较？

探索者City和探索者300都是探索者品牌的汽车，但它们在设计、功能、价格等方面有所不同。设计方面，探索者City更注重城市通勤、家庭出行等方面的使用场景，外观比较时尚简洁，车身尺寸相对小巧，方便在城市中行驶和停放。探索者300则更注重越野、户外探险等方面的使用场景，车身外观更加硬朗、大气，车身尺寸相对较大，能够更好地应对复杂的路况。在功能方面，两款车都配备了独特的智能系统。探索者City采用了智能驾驶辅助系统，包括车道偏离警告、盲区监测等，大大提高了城市驾驶的比较安全性。探索者300则配备了四轮驱动、防滑控制等功能，以应对更复杂的路况。价格方面，探索者City的价格相对较为亲民，适合一般家庭购买，而探索者300的价格略高，更适合有越野、户外探险需求的用户。综上所述，选择哪款车取决于个人的用车需求。如果需要在城市中行驶，探索者City是不错的选择；如果需要应对复杂的路况，或者追求越野、户外探险的乐趣，那么探索者300更合适。

六、探索者300和探索者500选哪个？

探索者300和探索者500都可以选。

美利达探索者500是城市休闲旅行车，挑战者300是山地车。希望我的回答对你有帮助

七、探索者300怎么购买？

要购买探索者300，您可以按照以下步骤进行操作：

首先，您可以通过互联网搜索探索者300的官方网站或授权经销商的网站。

然后，在网站上找到探索者300的产品页面，并查看详细信息和规格。

接下来，选择您想购买的配置和数量，并将其添加到购物车中。

然后，填写您的个人信息和配送地址，并选择合适的支付方式进行付款。

最后，确认订单并等待产品的配送。如果您有任何疑问或需要帮助，可以联系官方客服或经销商的客户服务团队。

八、探索者300配置参数？

探索者300大灯呈现出动感的设计风格，设计方面比较大胆前卫，展现出了强烈的运动气息，很符合年轻消费者的喜好，同时，这款车标配LED远近光灯。

尾灯方面，探索者300尾灯风格走了酷炫路线，造型设计时尚，点亮后让整车的运动感更加显著。探索者300内饰给人一种非常酷炫的感觉，充满战斗气息，很容易打动年轻消费者的心。探索者300中控屏尺寸是10.25英寸，并标配了蓝牙/车载电话、GPS导航系统、车联网等五项配置。

九、探索者300骑行感受？

探索者300骑行姿势舒服，平把加上角度上扬的把立，带来比较轻松和直立的骑行姿势。日常代步神器。这款车比较轻量化，传动部分也是公路车的配置，较细的轮胎，都表明了它轻快、迅速的骑行体验。

十、探索者300和公爵300怎么选？

选择公爵300

美利达公爵300（2018款）采用铝合金车架、带有肩控锁死功能的油压避震前叉、禧玛诺入门级Tourney+Altus系列传动/变速套件，速别为3x8=24速，刹车系统为禧玛诺M315液压碟刹。轮组为NOVATEC（久裕）花鼓+铝合金车圈的入门级轮组，轮径为传统的26英寸。

该款整车售价2000元出头，整车的零件配置虽然均为入门级，但在功能上也还算是五脏俱全——前叉能够锁死、采用液压碟刹，轮组的性能和强度在入门级山地整车中也算是还不错的。