一、探索者号飞行速度？

访客2的速度约为15.4 km / s，访客1的速度约为17 km / s，探索者使用的3.7米（12英尺）高增益抛物线天线摆脱地球的轨道，地球的轨道速度（约30 km / s）和日心速度（约6 km / s）plus由运载火箭Centaurus提供的加速度（约6 km / s）已添加到太阳轨道。

结果，航海者开始了自己的旅程，沿着绕着太阳的蜿蜒小路，向外连接，然后爬出了太阳的重力井。 来自太阳的引力加速度会共同使游客减速几分之一秒。

当其轨道与木星的轨道一致时，探险家已经将其速度降低了26 km / s，并以10 km / s的速度行驶。

二、鸟类靠什么飞行？

鸟会飞的原因：　　第一，鸟类的身体外面是轻而温暖的羽毛，羽毛不仅具有保温作用，而且使鸟类外型呈流线形，在空气中运动时受到的阻力最小，有利于飞翔，飞行时，两只翅膀不断上下扇动，鼓动气流，就会发生巨大的下压抵抗力，使鸟体快速向前飞行。　　第二，鸟类的骨骼坚薄而轻，骨头是空心的，里面充有空气，解剖鸟的身体骨骼还可以看出，鸟的头骨是一个完整的骨片，身体各部位的骨椎也相互愈合在一起，肋骨上有钩状突起，互相钩接，形成强固的胸廓，鸟类骨骼的这些独特的结构，减轻了重量，加强了支持飞翔的能力。　　第三，鸟的胸部肌肉非常发达，还有一套独特的呼吸系统，与飞翔生活相适应，鸟类的肺实心而呈海绵状，还连有9个薄壁的气囊，在飞翔晨，鸟由鼻孔吸收空气后，一部分用来在肺里直接进行碳氧交换，另一部分是存入气囊，然后再经肺而排出，使鸟类在飞行时，一次吸气，肺部可以完成两次气体交换，这是鸟类特有的 “双重呼吸”保证了鸟在飞行时的氧气充足。　　另外，在鸟类身体中，骨骼长骨中空，消化速度快，排泄只要一个小时，还有生殖等器官机能的构造，都趋向于减轻体重，增强飞翔能力，使鸟能克服地球吸引力而展翅高飞。　　鸟类的翅膀是它们拥有飞行绝技的首要条件。在同样拥有翅膀的条件下，有的鸟能飞得很高，很快，很远；有的鸟却只能作盘旋，滑翔，甚至根本不能飞。鸟的特征：　　鸟是两足、恒温、卵生的脊椎动物，身披羽毛，前肢演化成翼，有喙无齿。　　身体呈流线型（纺锤型），大多数飞翔生活。　　胸肌发达；直肠短，食量大消化快，即消化系统发达，有助于减轻体重，利于飞行；　　心脏有两心房和两心室，心搏次数快。　　体温恒定。呼吸器官除具肺外，还有由肺壁凸出而形成的气囊，用来帮助肺进行双重呼吸。　　卵生,体温较高，通常为42℃。鸟类的胸骨上有发达的龙骨突。　　鸟的体型大小不一，既有很小的蜂鸟也有巨大的鸵鸟和鸸鹋（产于澳洲的一种体型大而不会飞的鸟）。

三、飞机飞行时靠什么指引飞行？

确定飞机的位置并引导飞机按预定航线飞行的整套设备（包括飞机上和地面的设备）。

导航的关键在于确定飞机的瞬时位置 ， 可用的方法有目视定位、航位推算和几何定位3种。

目视定位是由驾驶员观察地面标志来判定飞机位置；航位推算是根据已知的前一时刻的位置和测得的导航参数来推算当前飞机的位置；几何定位是以某些位置完全确定的导航点为基准，测量出飞机相对于这些导航点的几何关系，最后定出飞机的绝对位置。飞机导航系统按工作原理可以分为 ：

①仪表导航系统。

利用飞机上的仪表所提供的数据计算出飞机的各种导航参数。

②无线电导航系统。

利用地面无线电导航台或空间的导航卫星和飞机上的无线电导航设备对飞机进行定位和引导。

③惯性导航系统。

利用安装在惯性平台上的3 个加速度计的测量结果连续地给出飞机的空间位置和速度。

如果把加速度计直接装在飞机机体上，并与航向系统和姿态系统结合起来进行导航便构成捷联式惯性导航系统。

④天文导航系统。

以天体为基准，利用星体跟踪器测得星体高度角来确定飞机的位置。

⑤组合导航系统。

将以上几种导航系统组合构成的性能更为完善的导航系统。

四、飞行员是靠什么飞行的？

飞行员坐在驾驶舱里，用手操纵驾驶杆（盘）、用脚蹬方向舵来控制飞机的飞行，这就是“一杆两舵”驾驶操纵。除了这种最基本的操纵方式外，还出现了可逆、不可逆助力操纵和电传操纵系统等，从而使飞行更加安全。

控制飞机俯仰转弯

简单来说，飞机操纵系统包括对副翼、升降舵和方向舵的操纵。其中，副翼位于机翼后缘靠近翼尖的区域。在大型飞机的组合横向操纵系统中，常常有4块副翼，分别是2块内副翼和2块外副翼。在低速飞行时，内外副翼共同进行横向操纵；而在高速飞行时，外侧副翼被锁定而脱离副翼操纵系统，仅由内副翼进行横向操纵。当飞行员向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转，导致左侧机翼的升力减小，而右侧机翼的升力增大，产生使飞机向左滚转的力矩，飞机绕纵轴向左侧滚转。

升降舵位于水平安定面的后缘，由前推或后拉驾驶杆操控，主要用来操纵飞机抬头或者低头。不同的飞机有不同数量的升降舵。比如，波音737、757、777有2块升降舵，而波音747、767则有4块升降舵。当需要飞机抬头向上飞行时，飞行员就会操纵升降舵向上偏转。反之，如果飞行员操纵升降舵向下偏转，飞机就会低头向下。

方向舵位于飞机垂直安定面的后缘。不同的飞机，其方向舵的数量可能也有所不同。目前，大部分飞机采用单块方向舵舵面，如波音737、757、767和777等，而波音747采用2块方向舵。方向舵主要用来修正飞机航向和进行小角度转向。当飞行员向前蹬左脚蹬，右脚蹬向后运动时，方向舵向左偏转，机头随之向左偏转。当飞行员向前蹬右脚蹬时，方向舵向右偏转，从而使机头向右偏转。

五、蜻蜓靠什么维持飞行平衡？

靠的是翅膀末端的黑翅痣。

避免物理学中的“颤振”现象，就是昆虫振动翅膀时翅膀可能会不由自主产生破坏性振动——如果没有翅痣的话。　　

蜻蜓的每片翅膀前缘的上方,都有一块漂亮的角质加厚部分,生物学上叫翅痣或翼眼,这就是蜻蜓用来克服飞行时产生"颤振"的装置，它起着飞行平稳的作用。

如果把这块黑痣切除后再放飞，就会看到它飞得荡来荡去，没有原先那样平稳了。

人们发现蜻蜓的这个秘密以后，就把它借用到飞机上，在飞机两翼末端的前缘，制成翅志下的是平衡棒，能保持飞机在飞行中的平衡！

六、卫星在太空靠什么飞行？

许多卫星都装有太空发动机，通过喷出一定量气体达到变轨或加速的目的。

但是为卫星正常运转的时候是几乎不需要动力的，只有自身的重力作用就能维持。

这就的从卫星为什么不掉下地下来解析。

设想一下，如果从地面足够高的高度上以足够大的速度水平抛出一个物体，那么物体就会掉到地平线一下，而因为地球是圆的，所以这物体只有不断地往地平线下面下坠。

从整体的角度来说，抛开人的空间方位感，卫星就是利用自身的重力不断的往下掉，但是不是垂直往下，而是有一个足够大的水平速度，这样的话，卫星还没掉到地下，因为水平速度的影响卫星已经又飞出地平线线了，而飞出地平线之后，还是和球面保持一样的距离，从而实现不断地运转。

但是事实上，卫星是不能按照理论一样永远保持一定轨度，因为在靠近地球的外太空领域里，虽然属于真空，但是仍会存在少量气体和尘埃，卫星水平速度很大，因此少量的气体和尘埃对卫星产生的摩擦力也会很大，所以卫星就会减速。

因为速度不够，卫星就会出现还没飞出地平线就掉到地面的情况，从整体上来说，就是卫星掉会地球。

所以，卫星的设计是有寿命的，寿命的长短主要依靠卫星自身的动力系统是否足够维持轨度运行的需要。

七、飞机还可以靠什么飞行？

飞机还可以靠升力飞行。因为：

飞机飞行在空中，是靠飞机喷气动力产生作用于飞机的空气动力，飞机就是靠空气动力升空飞行的。飞机机翼的主要功用是产生升力.飞机的升力绝大部分是由机翼产生，尾翼通常产生负升力，飞机其他部分产生的升力很小，一般不考虑。空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。

八、钢铁侠靠什么燃料飞行？

一种从来未有的新元素作为动力。

而在钢铁侠2中由于长期使用方舟反应炉，导致了钯中毒后来找到了自己的老爸遗留的设计图创造出新的元素代替，而他的老爸就是模仿宇宙魔方而产生灵感做出这种从来未有的新元素，托尼在自己家里利用强子对撞机制造出来以此而解决了中毒的问题，而日后钢铁侠所有的动力源都是来自于这种新的元素。

九、人造卫星靠什么飞行？

电力由太阳能电池板提供；动力由发动机提供；通信由天线提供。简单来说人造地球卫星是靠具有巨大推进力的巨型多级火箭送上太空。多级火箭的工作原理并不复杂，就是把几支单线火箭串联或并联在一起，构成一个大的火箭系统。

其中的每一级都是一支可以独立工作的火箭，它们各自分阶段地完成飞行任务。首先是第一级火箭点火，此时整个火箭便腾空而起，当第一级的推进耗尽时，它笨重的壳体就立即被扔掉，接着第二级开始工作，此时由于甩掉了一部分已经无用的结构重量，从而使整个火箭轻装前进

十、超人是靠什么飞行的？

他就是个外星人，准确地说是氪星最后之子，能力超出人类思维认识…